Newsletter - Ville & Aéroport

A l'occasion de la présentation de son bilan annuel 2010 le 7 mars dernier, le délégué général de l'Union des Aéropots Français (UAF) Jacques Sabourin a annoncé que l'Etat allait ouvrir au printemps le capital des aéroports de Lyon, Toulouse, Bordeaux et Montpellier et du coup abaisser sa participation dans ces différentes plateformes. D'après M.Sabourin, l'avis du Conseil d'Etat a été rendu et l'arbitrage est désormais dans le camp de Matignon. « Il y aura sans doute un appel à candidatures » a-t-il déclaré.

Pour l'instant le tour de tables des actionnaires de ces quatre aéroports est simple : 60% pour l'Etat, 25% pour les chambres de commerce et d'industrie et 15% pour les collectivités locales. L'ouverture du capital permettrait à l'Etat, qui s'est engagé à ce que la part publique reste majoritaire jusqu'au 31 décembre 2013, de céder 50% moins une part. L'opération se déroulerait au plus tard à la fin juin.

Qui pourrait être intéressé par une entrée au capital, sachant que ces quatre sites aéroportuaires recouvrent des réalités économiques très différentes ? Lyon affiche 140 millions de chiffre d'affaires quand Montpellier totalise 21 millions.

Aéroports de Paris a manifesté son intérêt pour Lyon, deuxième aéroport de province derrière Nice. L'arrivée d'investisseurs privés français et étrangers est aussi annoncée (Vinci, Axa, BNP, Macquarie, etc.).

Sur ce dossier, et afin d'éviter une prise de contrôle majoritaire par des sociétés privées à partir de 2014, Ville et Aéroport considère qu'il est urgent de constituer un « noyau stable » de l'actionnariat public à l'échelle des sociétés aéroportuaires. Cela passe par la signature de pactes d'actionnaires entre les collectivités locales et la Chambre de commerce et d'industrie.

Bilan 2010 de l'Union des Aéroports Français : le trafic low-cost en plein essor sur les grands aéroports régionaux

151,8 millions de passagers ont transité en 2010 par des plateformes françaises, soit une hausse de 1,3%. La part des compagnies low-cost continue d'augmenter pour représenter 19,6% du trafic de l'ensemble des aéroports métropolitains. L'effet low-cost est même plus important en province puisque cette proportion grimpe à 29,2% si l'on exclut Roissy et Orly.

Déplacement de Ville et Aéroport sur l'aéroport low-cost Paris-Beauvais-Tillé

Afin d'appréhender la problématique low-cost, Ville et Aéroport programme un déplacement sur l'aéroport Paris-Beauvais-Tillé au mois de juin. L'objectif est de rencontrer la direction de Ryanair, le syndicat mixte d'études (Conseil régional Picardie, Conseil général de l'Oise et Communauté d'agglomération du beauvaisis), gestionnaire de l'aéroport et les associations de riverains telles que l'ADERA. ∇